Capitala rămâne fără centură verde
Joi 24 mai 2007, 16:15
Bucureştiul rămâne fără centura verde din jurul oraşului, după ce 90% din terenurile şi pădurile de la marginea Capitalei au fost retrocedate. Autorităţile nu pot conserva actualele păduri şi nici nu pot planta altele noi.
“Este aproape imposibil obţinerea acordului actualilor proprietari. Pe de altă parte, nu există planuri cadstrale. În acest moment am identificat o singură pădure cea de la Chiajna pe care încercăm să o introducem în plan”, a spus Marinescu Badea, inspector şef Inspectoratul Teritorial de Regim Silvic şi de Vânătoare Bucureşti.
Legea impune ca proprietarii unui teren împădurit să nu defrişeze mai mult de 5% din suprafaţa acestuia. Aceştia au găsit însă un subterfugiu pentru a putea defrişa mai mult: vânzarea! Noul proprietar procedează însă în acelaşi mod, defrişează alţi 5% după care vând din nou. Mai mult unii şi-au construit adevărate blocuri chiar în pădurea Băneasa fără nici un fel de autorizaţie.
“Ştim de aceste probleme şi am semnalat primăria şi cei care se ocupă de disciplina în construcţii, le-au dat proprietarilor amenzi şi le-au cerut să intre în legalitatea. Dacă nu o vor face îi vom demola. Nu vă ascund că este o mare presiune din partea investitorilor imobiliari pentru a construi în zona Băneasa”, a spus Cătălin Diaconescu, subprefectul Bucureştiului.
Actualul primar al Capitalei, Adriean Videanu, a promis în campania electorală că va înfiininţa în jurul Bucureştiului o centură verde de 260 de hectare. Această promisiune este imposibil de respectat.
Sursa: Realitatea TV
| Pe aceeaşi temă: | ||||
 |
Bucureştiul va avea piste ciclabile (Vineri 30 martie 2007) | |||
|
CENTURA VERDE A CAPITALEI (Sâmbătă 28 ianuarie 2006) | |||
|
2005 a fost anul marilor retrocedări în România (Miercuri 24 ianuarie 2007) | |||
evolutia = involutie. cineva m-a intrebat daca as putea sa vizitez viitorul, ce as face? i-am raspuns simplu: prefer prezentul. Mi-e teama ca o sa ne sufocam cu propria noastra prostie.
Bucurestiul a devenit un urias gri, capitala defrisarilor si a poluarii. iar asta din cauza incompetentei autoritatilor. cred ca totul se rezuma la asta, la conducere… si bani.
Pai sa modifice legea in regim de urgenta. Ufffff!
Mihai PALADE
http://mpalade.wordpress.com
E de ajuns să mergi pe Calea Victoriei, ziua, la ora 14:00. Simţi că te sufoci, că mirosul de asfalt te înăbuşă…
Asociatia ECO-EUROPA
, http://www.eco-europa.20m.com
S.O.S – BUCURESTI
BUCURESTIUL – CEL MAI MARE ASPIRATOR UMAN DE NOXE AUTO DIN EUROPA
Asociatia ECO-EUROPA atrage atentia si solicita dezbatere publica asupra fenomenului de poluare (intoxicare) excesiva la care sunt supusi locuitorii bucuresteni prin inhalarea (involuntara) zilnica de cantitati uriase de noxe auto (emisii carbogazoase cancerigene) produse de traficul auto suprasaturat si “scapat de sub control” din Bucuresti. Anual se adauga apoximativ cate 130 – 150.000 de noi automobile in Bucuresti pe aceiasi infrastructura proiectata acum 20 de ani pentru un nr de MAXIM 200.000 de automobile. Bucurestiul a devenit capitala fumului, nervilor (din cauza uriaselor ambuteiaje din intersectii), capitala zgomotului si vibratiilor (uzura parcului auto din Bucuresti depaseste 7 ani,), capitala supraaglomerarii si lipsei de spatiu (confortul – toate trotuarele marilor bulevarde din Bucuresti sint ocupate de automobile stationate sau parcate), capitala benzinarilor auto (intalnim “aroma” combustibililor auto in medie la fiecare 300 m in Bucuresti), capitala garajelor auto betonate pe spatiul verde din spatele blocurilor de locuinte (mai avem cam 100.000 de astfel de garaje neautorizate care ocupa peste 1.000.000 mp in Bucuresti)…Toate acestea pe fondul reducerii drastice (peste 2/3) a zonelor verzi din Bucuresti (in 1989 aveam 37 milioane mp de spatiu verde si acum mai avem sub 13 milioane mp)
Prezentam sumar o analiza laborioasa realizata de Asociatia ECO-EUROPA (consultare rapoarte publice, documentare, cercetari, studii proprii, samd) care evidentiaza gravitatea deosebita a situatiei:
- Cele doua milioane de locuitori ai Bucurestiului inspira zilnic resturile gazoase cancerigene ale celor aproximativ 1,5 milioane de automobile din trafic, cu tot cu cele aflate in tranzit sau venite pentru aprovizionare. Comparativ, in 1990 aveam 136.000 auto inregistrate pe aceiasi infrastructura si cam acelasi nr de locuitori.
Aproape 30% din automobilele care circula in Bucuresti functioneaza inca pe baza de benzina cu plumb….Cam un Kg de plumb pe an este eliminat de fiecare masina. Aceasta substanta deosebit de nociva distruge calciul din oase, generand saturnism, decalcifieri, femeile nasc copii anemici, cu un intelect scazut si un comportament in general deviant cand cresc. In UE benzina cu Pb a fost interzisa de 10 ani…
Traficul rutier bucurestean produce peste 2.000.000 tone de substante nocive anual cu efecte extrem de grave asupra starii de sanatate a locuitorilor provocand si deteriorarea accentuata a factorilor de mediu, fiind una dintre cauzele principale ale celor peste 20.000 cazuri anuale de deces datorate unor diferite stari maladive (afectiuni ale aparatului respirator, cardio-vascular, psihic), copii nascuti cu malformatii sau intoxicati cu plumb, dar si pentru cresterea temperaturii mai mult decat media pe tara;
Mai nou fiecare al saptelea copil din Bucuresti sub 18 ani suferea de astm. In Bucuresti peste 60% dintre autoturisme circula cu doar un pasager; Poluarea produsa de 50 de autoturisme o depaseste cu mult pe cea a unui autobuz si de infinite ori pe cea a tramvaielor, metroului sau troleibuzelor ELECTRICE ; . Parcurgând 1000 km, o maşină consumă oxigenul necesar unui om pentru un an. Plumbul eliminat de maşini se depune cel mai adesea pe plantele care cresc în zonele învecinate cu drumurile aglomerate; introduse ân hrana animalelor şi a omului aceste plante duc cu ele şi plumbul cu care au fost incărcate
Dragos STAN
Presedinte
ONG ECO-EUROPA